东风日产启辰大VDD-i开启99元试驾3天

8月25日，第26届成都国际汽车博览会上，东风日产首款插电式混动新车启辰大V DD-i插混进行了首批顶配车型110公里iT版的交付，与此同期，深圳市东风南方实业集团有限公司总经理高政浩更是在现场宣布了“99元试驾3天”，以及包括焕新、金融、充电等一系列优惠购车和保障政策。

同一天，东风日产启辰大V DD-i插混也多了一个昵称:启辰大V“多多爱”。

十六字实力口诀

东风日产启辰大V“多多爱”不仅是东风日产旗下首款插混车型，而且还是合资品牌领域的首款插混SUV。其官方指导价为11.89万至14.99万元，纯电续航分60公里和110公里共计4款车型，与同价位或同级别的插电式混动SUV相比，启辰大V DD-i插混拥有“合资品质 自主技术 油电同价 央企保障”这十六字实力优势。

作为东风日产新能源品牌的启辰，其产品整合了日产70年电渠化经验，同时传承了东风日产20年的造车底蕴，拥有日产全球的高品质和性能。以大V“多多爱”的配置水准为例:在绝大多数插电式混动车型都存在“高速失速”这一典型问题中，启辰大V“多多爱”由于选用了1.5T十佳发动机和更高扭矩的电机，同时其多合一高集成电驱可以随时进行动力补能的前提下，避免了这一问题的发生。

除此之外，启辰大V“多多爱“采用了领先同级的5连杆独立后悬挂，与常见的3连杆或4连杆悬挂相比，可以在加减速时提供更为平顺的动力输出，大大提升了驾乘舒适度。

安全省油更可靠

作为插混SUV，大V“多多爱“对于消费者的最大优势，莫过于安全省油，同时高低温可靠性高。

启辰大V DD-i插混搭载了IHS智能电混系统，纯电优先、高效用油，五大工况智能切换，无需手动设置SOC。搭载1.5T十佳发动机，其电机最大功率为150千瓦、峰值扭矩可达320牛.米。而1.5T发动机最大功率为120千瓦、峰值扭矩可达230牛.米——与主要竞品车型相比，启辰大V DD-i超混动的发动机功率高出53匹马力，电动机功率高出7匹马力，零百加速7.8秒，比竞品车型略快0.1秒，但NEDC百公里综合油耗仅为0.85升，NEDC百公里馈电油耗4.3升，综合续航可达1132公里。

启辰大V DD-i插混110公里续航版本搭载的电池，比竞品电池能量多了0.1度电，同时配备了20千瓦快充，比竞品18千瓦快充也要更加迅速——0.5小时快充，只需一顿饭功夫就能完成充电。

同时，启辰大V DD-i插混搭配了全域安全电池，以1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞，4米高度跌落不爆炸等远高于国标和友商要求的高规格实验，保证车主日常用车的电池安全。而在高低温耐受方面，启辰大V DD-i插混采用了行业首创低温能量迁移控制技术，即便在零下30度的极端环境也无惧严寒，实现超燃油车的用车便利性，全面解决电车冬季用车困难，做到“不管冷或热，动力不打折”。

舒适智能有新玩法

启辰大V DD-i插混除了配备有启辰V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统、多维迎宾模式、主动进气格栅、启辰V-Link智联系统，一体式12.3寸双联屏等智能化科技之外，还有不少独家拥有的玩法。

比如纯电动车型才有的Auto.E可调节单踏板功能，可以依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，只需控制一个踏板就能实现加减速、停车等操作。

启辰大V DD-i配备同级独有的智能减速辅助技术，这项技术可以让驾驶员通过摄像头，实时探知车距及行驶状态，令减速动作更加平缓，减少了“点头“，提高了安全性。

除此之外，赫赫有名的“日产大沙发“，1917毫米的超宽体车身，以及1520升后备厢扩展容积，都是其特有的优势所在。

对于已经试过车的消费者，当下也可以享受购车各种优惠，不妨到店了解详情。

作者:刘隽刚

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