3.0TV6+电机，坦克700Hi4-T“剑指”豹8

1月30日，长城旗下坦克品牌正式公布了新车700 Hi4-T基础版车型的预售价，此次共带来极致版、极境版两款配置车型，分别为46.8万元、50.8万元。

对比此前的首发限定版，基础版车型的门槛降低不少，但放到整个汽车市场中还是比较高。那么，与首发限定版车型相比，基础版车型都有什么不同，两款配置车型又该如何选择？

如图所示，坦克700 Hi4-T基础版虽没有首发限定版车型那般，有碳纤维套件加持，但壮硕的体格和遒劲有力的车身线条，依旧带来了一个比较霸气的形象。前脸部分，坦克700 Hi4-T基础版通过多重进气格栅呈现了不错的层次感。

侧面部分，坦克700 Hi4-T基础版跟许多硬派越野车一样，都是用了较为方正的结构，轮眉外扩也使其看起来更加“野性”。尺寸方面，坦克700 Hi4-T基础版的长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。

从参数来讲，坦克700 Hi4-T基础版的体型，在同级车型中并不突出，但考虑到它是一辆越野车，这也说得过去，毕竟越野车不用刻意追求体型，太大反而不灵活；坦克700 Hi4-T基础版的接近角为32°，离去角为33°，最大涉水深度为970mm，至于离地间隙，坦克700 Hi4-T首发限定版为245mm，预计基础版车型也是这样。

作为参考，路虎卫士110的接近角为37.5°，离去角为40°，最大涉水深度为900mm，最小离地间隙为216mm。横向对比一番可以发现，坦克700 Hi4-T基础版除了接近角和离去角略小于卫士110外，离地间隙和涉水能力均强于卫士110。

坦克700 Hi4-T基础版的车尾，还有一丝奔驰G级的影子，主要是方正的车尾上，尾灯采用横置布局，且位置靠下。需要注意的是，在后包围下方，坦克700 Hi4-T基础版还提供有一个最大牵引质量2500kg的拖车钩，以便于用户拖挂游艇、房车等。

不单单是视觉，坦克700 Hi4-T基础版还满足了广大用户的听觉需求，整车配备16扬声器的哈曼卡顿音响，但需要注意的是，这一配置仅在极境版车型上才有，极致版车型不带。

座椅部分，坦克700 Hi4-T基础版标配带通风、加热、按摩功能的广角纤云座椅，除了调整角度的头枕外，前排座椅还配备有独立腿托。同时，为保证后排用户的舒适性，坦克700 Hi4-T基础版的后排座椅靠背角度还支持141°大角度调节。

动力部分，坦克700 Hi4-T基础版用上了3.0T双涡轮增压V6发动机，匹配P2电机。其中，发动机最大功率260kW，电机功率120kW，系统综合扭矩高达800N·m。传动部分，坦克700 Hi4-T基础版用的是长城自研的9挡混动专用AT变速箱，在强劲的动力储备下，0-100km/h提速仅需5秒。

电池部分，坦克700 Hi4-T基础版适配有蜂巢能源的三元锂电池，电池包容量37.1kWh，能提供100km的续航里程；能耗方面，坦克700 Hi4-T基础版的WLTC综合油耗仅2.97L/100km。若按照当前95#汽油8.24元/升的价格换算，一公里的燃油成本还不到2毛5。当然，这一数据是基于理想状态油耗换算，实际油耗应该比这个高一点，但不会高太多。

关于坦克700 Hi4-T基础版的越野能力，没有意外它也用上了坦克家族的多模式全地形系统，包括标准、经济、运动、泥地、沙地、雪地、岩石、涉水等多种模式。此外，坦克平台还为700 Hi4-T还提供有一个专家模式，开启此模式后，即使是越野小白，也能从容应对一些中轻度越野路面。

除了“软件”，坦克700 Hi4-T基础版的“硬件”同样不俗，前后悬架均用的是双叉臂式独立悬架，并且还有空气弹簧+CDC电磁减震器，能进一步提升舒适性的同时，还能将调节车身高度。另外，坦克700 Hi4-T基础版的前后差速锁，还用了强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，无需担心野外刮底。

竞品分析:

虽说坦克700 Hi4-T不会与豹5、仰望U8，甚至猛士917产生交集，但不要忘记方程豹还有一款豹8没有上市。而根据此前的各种消息，这款车的价格也在50万左右，不出意外的话，它就是坦克700 Hi4-T的最大竞争对手。如今坦克700 Hi4-T已经“亮剑”，届时就看方程豹能拿出什么新技术来对抗。

选买建议:

其实，极致版车型已经比较全面了，但如果你多花4万选择极境版，则可以享受到16喇叭的哈曼卡顿音响和空气悬架等高阶舒适性配置。并且，极境版车型还可以选装布罗莫火山之眼激光大灯来进一步提高回头率。所以，从体验层面来看，我更推荐大家选择极境版车型。

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